H.B系列减速机应用在我们生活中的各个领域,它一般用于低转速大扭矩的传动设备,随着减速机行业的不断发展壮大,越来越多的行业用到了H.B系列减速机,那H.B系列减速机在正常工作的时候会不会受到温度的影响那,下面为大家解释一下。
1、绝缘材料的极限工作温度,是指H.B系列减速机在设计预期寿命内,运行时绕组绝缘中较热点的温度。如果运行温度长期**过材料的极限工作温度,则绝缘的老化加剧,寿命大大缩短。所以H.B系列减速机在运行中,温度是寿命的主要因素之一;
2、温升是H.B系列减速机与环境的温度差,是由圆柱齿轮减速机发热引起的。温升是H.B系列减速机设计及运行中的一项重要指标,标志着H.B系列减速机的发热程度,在运行中,如H.B系列减速机温升突然增大,说明减速机有故障,或风道阻塞或负荷太重;
3、运行中的H.B系列减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损,绕组通电后会产生铜损,还有其它杂散损耗等。这些都会使H.B系列减速机温度升高。另一方面减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态,温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡,使温度继续上升,扩大温差,则增加散热,在另一个较高的温度下达到新的平衡。
H.B系列减速机在工作的时候会受到温度的影响,所以说在减速机工作的时候一定要保持稳定的温度,这样才能使减速机更好的工作也了它的工作寿命。
减速机齿轮工作时,轮齿受到的σH和σF都是周期性循环变化的,应从材料的疲劳强度出发,确定有限寿命时的疲劳极限。由前述内容知:σr——对应于N0时的极限应力
N——有效循环次数
N0--循环基数
m--与应力状态有关的指数
许用应力为疲劳极限除以安全系数:
S--安全系数,接触强度:S=l,弯曲强度:SF=1.25~1.5σlim--齿轮材料的极限疲劳(用试验方法确定)对弯曲疲劳强度极限σFlim值,对接触疲劳强度极限σHlim值,KN--寿命系数(与N有效寿命时的应力循环次数有关查书图)说明:
①一般设计中采取图中偏下的数值
②图中所有数据对应脉动循环应力时的数值;如为对称循环,图中值乘减速机以0.7做为极限值。
③对开式传动齿轮,弯曲疲劳强度许用应力应降低20~40%。传动箱,标准化,多品种,速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部为实际传动比。平均效率98%。
2、有单轴、双轴、单纵轴、双纵轴可选。
3、螺旋锥齿轮可以正反运转,低速或高速传动平稳,而且噪声低,振动小,承受力大轴输入、纵轴输出为减速,纵轴输入、横轴输出为增速。
4、机壳:采用高钢性FC-25铸铁铸造;
5、齿轮:采用优质高纯净度合金钢50CrMnT调质加工,经渗碳淬火处理及研磨而成;
6、主轴:采用优质高纯净合金钢40Cr调质加工,具备高悬重负荷能力。
7、轴承:减速机配备具重负荷能力的滚锥轴承;
8、油封:采用进口双唇油封,具有较高的防尘防漏油能力。